雙正回轉驅動講解軸向間隙或預緊過盈量國外的計算方式

雙正回轉驅動講解軸向間隙或預緊過盈量國外的計算方式

國外有的回轉支承公司，為了提高回轉支承的承載能力，也有對回轉支承采用預緊過盈式裝配，即讓回轉支承保持少量負的軸向間隙值。表示回轉支承中存在軸向預緊過盈量一Cs且無外負荷作用時，兩面滾道上滾動體軸向接觸變形的分布情況。

若回轉支承為上、下參數對稱型的，則每面滾道上滾動體與滾道（在兩個接觸點上）的軸向接觸變形（之和）為一0、5Cs。表示在偏心軸向負荷作用下，兩面滾道上滾動體軸向接觸變形的分布情況，此時第1面滾道上滾動體與滾道（在兩個接觸點上）的軸向接觸變形（之和）由一0.5Cs增大到第2面滾道上滾動體與滾道（在兩個接觸點上）的軸向接觸變形（之和）則由一0.6Cs改變為2。回轉支承第1面滾道上的負荷區域為第2面滾道上的負荷區域為82.D。

此時，回轉支承81 + 82 > 1的分析和推導可知，在存在預緊過盈量（負間隙）的情況下，仍可利用式（4一142）一（4一150）及（4一77）的關系來求各面滾動體上的最大負荷，此時用過盈量來代替式（4一142，143）中的間隙Cs，并將Cs的符號改為負號即可。